Ремонт на
супорта —
спирачни апарати

Рециклираме супорти. Единствените в България с трайно решение за тропащи супорти при японски и корейски автомобили — без рецидив.

РЕМОНТНИЯТ КОМПЛЕКТ НЕ СЪЩЕСТВУВА В БЪЛГАРИЯ → ПОРЪЧВАМЕ ОТ ЧУЖБИНАКОМПЛЕКТЪТ НЕ СЪЩЕСТВУВА НИКЪДЕ ПО СВЕТА → ИЗРАБОТВАМЕ МАТРИЦА И ПРАВИМ ГУМИЧКИТЕ ПО ПОРЪЧКАВЪТРЕШНОСТТА НА ЦИЛИНДЪРА ИМА ЯЗВИ → ЗАПЪЛВАНЕ, ПОЛИРАНЕ, ПРОВЕРКА — КОЛКОТО ПЪТИ Е НУЖНОПРОБКАТА Е СКЪСАНА ИЛИ С РАЗВАЛЕНА РЕЗБА → СПЕЦИАЛНА ТЕХНИКА ЗА ИЗВАЖДАНЕ ИЛИ ПРАВИМ ПРЕХОДНИКНЕСТАНДАРТНИ УПЛЪТНЕНИЯ → САМО 2-3 ФИРМИ В БЪЛГАРИЯ ИМАТ ТАЗИ ТЕХНИКАЗАВАРЯВАНЕ И ШЛАЙФАНЕ → ПРАВИМ ГИ САМИПРУЖИНАТА Е НЕСТАНДАРТНА → ИЗРАБОТВАМЕ ПО ПОРЪЧКАНЕ ДАВАМЕ ЦЕНИ ПО ТЕЛЕФОНА — И НЕ ГО ПРАВИМ, ЗА ДА НЕ ВИ ЛЪЖЕМРЕМОНТНИЯТ КОМПЛЕКТ НЕ СЪЩЕСТВУВА В БЪЛГАРИЯ → ПОРЪЧВАМЕ ОТ ЧУЖБИНАКОМПЛЕКТЪТ НЕ СЪЩЕСТВУВА НИКЪДЕ ПО СВЕТА → ИЗРАБОТВАМЕ МАТРИЦА И ПРАВИМ ГУМИЧКИТЕ ПО ПОРЪЧКАВЪТРЕШНОСТТА НА ЦИЛИНДЪРА ИМА ЯЗВИ → ЗАПЪЛВАНЕ, ПОЛИРАНЕ, ПРОВЕРКА — КОЛКОТО ПЪТИ Е НУЖНОПРОБКАТА Е СКЪСАНА ИЛИ С РАЗВАЛЕНА РЕЗБА → СПЕЦИАЛНА ТЕХНИКА ЗА ИЗВАЖДАНЕ ИЛИ ПРАВИМ ПРЕХОДНИКНЕСТАНДАРТНИ УПЛЪТНЕНИЯ → САМО 2-3 ФИРМИ В БЪЛГАРИЯ ИМАТ ТАЗИ ТЕХНИКАЗАВАРЯВАНЕ И ШЛАЙФАНЕ → ПРАВИМ ГИ САМИПРУЖИНАТА Е НЕСТАНДАРТНА → ИЗРАБОТВАМЕ ПО ПОРЪЧКАНЕ ДАВАМЕ ЦЕНИ ПО ТЕЛЕФОНА — И НЕ ГО ПРАВИМ, ЗА ДА НЕ ВИ ЛЪЖЕМ
10+
Години опит в ремонт на спирачни апарати
100%
Трайно решение за тропащи супорти — без рецидив
BG
Уникална технология — конструктивни промени недостъпни другаде
300€
Цената на оригинални водачи — след която проблемът пак се връща
★ Само при нас

Тропащи супорти — решено доживотно

При японски и корейски автомобили — Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, Kia — е известен конструктивен проблем: супортите тропат. Дори след смяна на водачите с оригинални части на стойност, която достига до 300 евро, проблемът се връща до не повече от хиляда километра.

Причината не е в качеството на водачите. Причината е конструктивна — конструктивното решение на водачите спрямо супортите е предразположено към хлабина и тропане. Стандартната смяна на водачи само отлага проблема.

Ние разработихме технология с конструктивни промени по супорта, която елиминира причината за тропането — не симптома. Резултатът е трайно решение без рецидив.

Стандартният подход
Смяна на водачи — дори оригинални на стойност до 300 евро. Проблемът се връща до не повече от хиляда километра.
Нашата технология
Конструктивни промени по супорта — елиминираме причината, не симптома. Доживотно решение.
Защо другите сервизи не го решават?
Стандартната процедура е смяна на водачите. Това е правилното решение за повечето автомобили — но не и за тези конструкции. Без разбиране на конструктивната причина, всяка смяна е временна.
При кои марки
Проблемът е характерен предимно за:
Toyota Honda Nissan Mazda Mitsubishi Hyundai Kia Subaru
Кога се проявява
Обикновено след 100 000 – 150 000 км. Тропането се проявява при ниска скорост и при леко натискане на спирачката изчезва — при отпускане се появява отново. Изнервя шофьора сякаш се разпада цялата кола, дори и да е сменена цялата ходова част.
Гаранция за резултата
Клиенти при които сме приложили технологията не се връщат с повторно тропане. Стоим зад резултата.
Пълен спектър ремонти

Всички услуги за спирачни апарати

В допълнение към уникалната технология за тропащи супорти, ремонтираме всички видове спирачни апарати.

Рециклиране на спирачни апарати

Пълно разглобяване, почистване и подмяна на бутала, уплътнения и водачи. Изваждане на скъсани пробки, възстановяване на резби.

Челюстни механизми

Ремонт на работни цилиндри за барабанни спирачки. Подменяме маншети и уплътнения. Работим с всички размери — от леки автомобили до тежка техника и трактори.

Апарати за ретро автомобили

Ремонтираме спирачни апарати за Пежо, Мерцедес, Опел, БМВ и японски марки — включително по-стари модели за които части вече не се произвеждат. Намираме решение там, където другите се отказват.

Апарати за тежка техника

Ремонт на работни цилиндри за товарни автомобили, трактори, багери и индустриални машини. Нестандартните размери не са пречка.

Ремонт по куриер

Работим с клиенти от цяла България. Изпращате апарата по куриер, ремонтираме, връщаме обратно. Частите приемаме свалени — без автомобила.

Имате тропащ супорт или апарат за ремонт?

Обадете се за безплатна консултация. Ще прегледаме случая и ще ви кажем честно дали нашата технология е приложима за вашия автомобил и какво ще струва.

Обади се сега
Адрес
гр. София, ул. Цар Симеон 146
Телефон
Работно време
Пон–Пет: 10:00–19:00  |  Съб: 10:30–17:30
Често задавани въпроси

Въпроси и отговори

При японски и корейски автомобили проблемът е конструктивен — не в качеството на водачите. Дори оригинални водачи на стойност до 300 евро само отлагат проблема. Ние прилагаме конструктивни промени по супорта, които елиминират причината за тропането — трайно решение без рецидив.
Предимно японски и корейски марки — Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Hyundai, Kia. Проявява се обикновено след 100 000–150 000 км и е добре познат проблем в сервизната практика.
Да — в повечето случаи спирачният апарат подлежи на пълно рециклиране. Почистваме, подменяме уплътнения, бутала и водачи. Изваждане на скъсани пробки, възстановяване на резби.
Цената зависи от вида апарат, степента на износване и необходимите части. Донесете или изпратете апарата — ще го прегледаме и ще получите честна оценка без ангажимент.
Да. Работим с клиенти от цяла България — изпращане и получаване по куриер (Еконт, Спиди). Обадете се първо за консултация. Частите приемаме свалени — без автомобила.

Защо не можем да дадем цена предварително

При нас не се сменя — при нас се поправя.
Това означава, че всяка помпа е отделен случай.

Ето какво може да се случи след разглобяване:

Цената зависи от комбинацията на всичко това.
Не можем да я кажем по телефона — и не го правим, за да не ви лъжем.

Носете помпата за безплатен оглед и честна цена.
ул. Цар Симеон 146 | Пон–Пет 10:00–19:00 | Съб 10:30–17:30