Спирачни помпи
за ретро
автомобили
Ремонтираме спирачни помпи и цилиндри за класически автомобили когато резервни части вече не се произвеждат. Изработваме бутала на струг и гумени уплътнения с матрица. Над 6000 ремонта на редки и класически модели — намираме решение там, където другите се отказват.
ГАЗ · УАЗ
BMW · Opel
Wartburg · Trabant
Škoda стари
и др.
Проблемът, с който идват при нас
Собственикът на ретро автомобил рано или късно се изправя пред един и същи проблем — спирачната система се нуждае от ремонт, но резервни части вече не се произвеждат. Нито в България, нито в Европа, нито никъде.
Стандартният сервиз казва „не може". Причината е проста — за да се ремонтира помпа без налични части, трябва да можеш да изработиш нови бутала на струг и да произведеш гумените уплътнения с матрица. Повечето сервизи нямат нито капацитета, нито опита за това.
Ние го правим. Всяка помпа се измерва прецизно, вътрешната повърхност се възстановява чрез хонинговане до заводски размер, изработват се нови бутала и уплътнения. Резултатът е помпа готова за следващите десетилетия.
Как ремонтираме ретро помпи
Процесът е по-сложен от стандартния ремонт — защото нищо не е стандартно при ретро автомобили.
Вадене на буталата
При тежка корозия буталата са заседнали в цилиндъра. Стандартните методи не работят — използваме нагряване с оксижен за да разширим метала и да извадим буталото без да счупим цилиндъра.
Запълване на язвите
Всяка язва и дупчица по вътрешните стени се запълва със специализиран материал. При дълбока корозия процесът се повтаря многократно — запълване, шлайфане, проверка.
Хонинговане
Прецизно шлайфане на вътрешната повърхност до точния заводски размер. Целта е идеално гладка, геометрично правилна работна повърхност.
Нови бутала на струг
Оригиналните бутала са негодни. Изработваме нови на струг по точните размери на хонингования цилиндър. Всяко бутало е индивидуално изработено и проверено.
Гумички с матрица
За повечето ретро модели готови ремонтни комплекти не съществуват. Всички гумени уплътнения се изработват с матрици, от колеги специализирани в този процес. Тест под налягане преди предаване.
Москвич 407 — помпа и 4 цилиндъра
Автомобил от края на 50-те. Комплект от спирачна помпа и четири работни цилиндъра — в крайно тежко състояние след десетилетия без поддръжка.
Всички детайли пристигнаха в крайно тежко състояние — десетилетия без поддръжка, заседнали бутала, масивна ръжда и корозия по всички работни повърхности.
Буталото на спирачната помпа беше износено с повече от 1,5 мм от оригиналния размер. При спирачна помпа дори 0,3 мм отклонение е критично — тук говорим за пет пъти повече.
Диагностика на щетите:
- Вътрешните стени на всички цилиндри — дълбоки язви и дупчици от корозия
- Буталото на помпата — износено с повече от 1,5 мм, напълно блокирано
- Буталата на цилиндрите — компрометирани, негодни за повторна употреба
- Всички гумени уплътнения — напълно разрушени, готови комплекти не съществуват
- Пружините — корозирали, но структурно годни след почистване
Решението: буталата извадени с оксижен, язвите запълнени и хонинговани, нови бутала изработени на струг, гумичките произведени с матрица. Три месеца по-късно — комплект готов за монтаж.
Още реални случаи от базата:
- — Mercedes W110 — спирачна помпа ATE, задни цилиндри, предни апарати ф57. Вадене на скъсана пробка. Почистване, грунд, боя и сглобка.
- — Mercedes W108 — предни апарати ф57. Вадене на пробка, изработване на бутало по размер.
- — Mercedes W111 Coupe — горна и долна помпа съединител + спирачна помпа. Почистване, боядисване и сглобка.
- — Peugeot 404 — спирачна помпа, 4 спирачни цилиндъра и спирачни апарати. Пясъкоструй, боя и сглобка.
- — Citroën HY ретро — спирачна помпа + цилиндри ф28,8 и ф31,8. Почистване, грунд, боя и сглобка.
- — Porsche 944 — задни апарати АТЕ. Почистване, шлайф и нитоване.
- — Alfa Giulietta / Fiat 125 / Pontiac Fiero / Ford Taunus — ремонтирана спирачна помпа при липса на оригинален ремонтен комплект.
Ретро и класически автомобили
Ремонтираме спирачни помпи и цилиндри за следните марки — и всякакви други при неналична оригинална помпа.
Имате ретро помпа за ремонт?
Обадете се или донесете помпата. Ще я прегледаме и ще ви дадем честна оценка — дали ремонтът е възможен, какво включва и колко време ще отнеме.
Приемаме детайли и по куриер от цяла България. Свържете се предварително за да уточним детайлите.
Гаранция: 12–24 месеца в зависимост от типа ремонт. Приемаме детайли само в свален вид — без автомобила.
Обади се сега